Ya hemos tenido un increíble primer anticipo de la temporada que se avecina gracias a un Shakedown repleto de estrellas y al Test de Sepang, que dejó muchos titulares, y ahora solo quedan dos días más de acción en pista antes de que empecemos a competir. Aquí te contamos dónde lo dejamos y qué esperar en Qatar.

Ducati Lenovo, Prima Pramac, Pertamina Enduro VR46 & Gresini

Tras el dominio en cabeza gracias a una nueva vuelta rápida del vigente Campeón, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), respaldado por una gran actuación de Jorge Martín (Prima Pramac Racing) y Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) en tercera posición, las señales son muy positivas para la nueva máquina de Borgo Panigale. También en el Prima Pramac Racing, Franco Morbidelli aún no ha vuelto a la acción, pero el rendimiento de la máquina con la que correrá esta temporada es muy positivo para él.

Mientras tanto, en el Pertamina Enduro VR46 Racing Team, el recién llegado Fabio Di Giannantonio dio un golpe sobre la mesa en Sepang, con un impresionante simulacro del Tissot Sprint, mientras que Marco Bezzecchi buscará más. También es probable que tenga un ojo puesto en la 'Rins Cup', la competición informal pero muy apreciada para batir a Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP™) en el honor de ser el primero en salir a pista cada día.

En el Gresini Racing MotoGP™ también hay una dinámica interesante: Alex Márquez fue rápido desde el principio, cuarto en la general por detrás de Bastianini, mientras que el enfoque de Marc Márquez fue "vueltas, vueltas, vueltas" mientras busca encontrar cada límite de cada pieza de su nueva máquina. El '93', ya sea 19º o 1º en la tabla de tiempos, seguro que acaparará más titulares en Lusail. También recordó a todos en Malasia que los escenarios de test desde Valencia son pistas que siempre ha encontrado más duras...

Aprilia & Trackhouse Racing

Fue un test de dos caras en Sepang, o un test de dos opiniones. Por un lado, Aleix Espargaró (Aprilia Racing) dijo que había sido su mejor pretemporada hasta la fecha y que había sido quinto en la general. Pero su compañero, Maverick Viñales, y el piloto del Trackhouse Racing Miguel Oliveira consideraron que fue un test más difícil, y buscarán mucho más en Qatar, ya sea en términos de ajustes para conseguir lo mismo que Espargaró, o en hardware. La fábrica de Noale tampoco ha puesto a prueba su nuevo motor para definir su especificación final, algo que han dicho que veremos en Qatar, y también veremos a Raúl Fernández de nuevo en pista después de que su caída le dejara fuera gran parte del Test de Sepang.

Red Bull KTM & Red Bull GASGAS Tech3

El representante de la fábrica austríaca más rápido en la general fue Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), en un momento en el que el equipo quiere pasar de aspirantes a ser la fábrica a batir. Él y su compañero de equipo, Jack Miller, continuarán, sin duda, con su 'modus operandi' de pretemporada: poner todo a prueba y ajustarlo todo antes de preocuparse de asaltar seriamente la tabla de tiempos.

Pero fue el rookie sensación Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) quien acaparó muchos de los titulares: el más rápido en el Shakedown, rápido en el Test de Sepang y con un impresionante simulacro de Tissot Sprint con el que fue la mejor de las RC16 a lo largo de nueve vueltas. Basándonos en sus actuaciones en el paddock del Campeonato del Mundo hasta ahora, Acosta está dejando unas sensaciones realmente notables. ¿Continuará esta racha en Lusail? En el otro lado del box de Acosta, mientras tanto, Augusto Fernández buscará más. Un duro test en Sepang le permitirá dar un gran paso adelante antes de que los focos se enciendan definitivamente en el desierto.

Repsol Honda & Castrol/Idemitsu Honda LCR

Después de que esta semana hayamos visto los diseños realmente diferentes del Repsol Honda y el Castrol Honda LCR, los gigantes japoneses volverán a la pista y al trabajo para regresar a lo más alto. En el Test de Sepang hubo señales positivas de que ya se han dado pasos adelante, y muchas vibraciones positivas. Joan Mir (Repsol Honda Team) lideró los registros, Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda LCR) fue el siguiente, y luego Johann Zarco (Castrol Honda LCR), seguido de su homólogo recién llegado Luca Marini (Repsol Honda Team), pero Marini también dio a entender que habrá más hardware en Qatar mientras trabajan metódicamente en sus actualizaciones para 2024.

Monster Energy Yamaha

Yamaha también dio señales positivas en Sepang, con solo una ligera nube que se cierne sobre ellos: el ritmo a una vuelta. Es algo en lo que Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) ha dicho que seguirán centrándose hasta que consigan avances, por lo que habrá que controlarlo durante las dos jornadas en Qatar. En Sepang también se estrenaron muchas novedades, desde el motor hasta el colín. Así que Quartararo y su nuevo compañero, Alex Rins, tendrán mucho con lo que trabajar en los dos últimos días de test. Y recuerda, las nuevas normas de concesión significan que tanto Yamaha como Honda no tienen que homologar una especificación final del motor y pueden seguir testeando durante toda la temporada, por lo que el final de la acción en pista del martes está lejos de ser su última oportunidad de mejorar antes de la jornada post-GP en Jerez.

De momento, eso sí, el lunes y el martes MotoGP™ vuelve a la carga en Qatar, con acción en pista de 14:00 a 21:00 (UTC +3) -12:00 a 19:00 CET- cada jornada, seguido de una sesión de 15 minutos de práctica de salida. Acompáñanos en motogp.com, en las redes sociales y En Directo desde Lusail mientras se encajan las últimas piezas del puzle antes de la primera carrera.