Wir haben bereits einen unglaublichen ersten Vorgeschmack auf die kommende Saison bekommen, dank des mit Stars gespickten Shakedowns und des schlagzeilenträchtigen Sepang-Tests, und jetzt sind es nur noch zwei Tage auf der Strecke, bevor wir ins Rennen gehen. Hier erfährst du, wo wir stehen geblieben sind und worauf du dich in Qatar freuen kannst!

Ducati Lenovo, Prima Pramac, Pertamina Enduro VR46 & Gresini

Nachdem der amtierende Champion Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) mit einer neuen Bestzeit an der Spitze dominierte und Jorge Martin (Prima Pramac Racing) und Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) auf den Plätzen zwei und drei folgten, stehen die Zeichen für die neueste Maschine aus Borgo Panigale sehr gut. Franco Morbidelli wird bei Prima Pramac Racing noch nicht wieder im Einsatz sein, aber er wird positiv auf die Leistung der Maschine reagieren, die er in dieser Saison fahren wird.

Im Pertamina Enduro VR46 Racing Team hat Neuzugang Fabio Di Giannantonio in Sepang einen guten Start und eine beeindruckende Tissot-Sprint-Simulation hingelegt, während Marco Bezzecchi auf mehr hoffen wird. Wahrscheinlich hat er auch ein Auge auf den Rins Cup geworfen - den inoffiziellen, aber heiß begehrten Wettbewerb, bei dem es darum geht, Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP™) die Ehre zu erweisen, jeden Tag als Erster auf der Strecke zu sein.

Auch bei Gresini Racing MotoGP™ gibt es eine interessante Dynamik: Alex Marquez war von Anfang an schnell, wurde Vierter in der Gesamtwertung und lag nur knapp hinter Bastianini, während Marc Marquez' Fokus auf "Runden, Runden, Runden" lag, während er versucht, jedes Teil seiner neuen Maschine auszuloten. Die #93 wird in Lusail mit Sicherheit für mehr Schlagzeilen sorgen, egal ob er auf Platz 19 oder Platz 1 der Zeitenliste steht. Außerdem erinnerte er alle in Malaysia daran, dass die Teststrecken seit Valencia beides Strecken sind, die er immer als schwieriger empfunden hat...

Aprilia & Trackhouse Racing

Es war ein Test in zwei Hälften in Sepang, oder ein Test der zwei Meinungen. Aleix Espargaro (Aprilia Racing) sagte, es sei die bisher beste Vorsaison gewesen und er wurde Fünfter in der Gesamtwertung. Teamkollege Maverick Viñales und Miguel Oliveira von Trackhouse Racing fanden den Test jedoch schwieriger und werden sich in Qatar mehr erhoffen - entweder in Form von Anpassungen, um das gleiche aus dem Paket herauszuholen, wie es Espargaro gelang, oder in Form von Hardware. Auch die Noale Factory hat ihren neuen Motor noch nicht auf Herz und Nieren geprüft, um die endgültige Spezifikation festzulegen. Das werden wir in Qatar sehen, und auch Raul Fernandez wird wieder auf der Strecke sein, nachdem er nach seinem Sturz in Sepang lange aussetzen musste.

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Red Bull KTM & Red Bull GASGAS Tech3

Die schnellste österreichische Maschine war Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), der sich vom Spitzenreiter zum zu schlagenden Gegner mausern will. Er und sein Teamkollege Jack Miller werden zweifellos ihren Modus Operandi aus der Vorsaison fortsetzen: alles auf Herz und Nieren prüfen und alles zusammenfügen, bevor sie sich an einen ernsthaften Angriff auf die Zeitenlisten machen.

Aber es war Rookie-Sensation Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3), der für viele Schlagzeilen sorgte: Er war der Schnellste beim Shakedown, schnell beim Sepang-Test und legte eine sehr beeindruckende Tissot-Sprint-Simulation hin, die über neun Runden die beste der RC16s war. Gemessen an seinen bisherigen Leistungen im Paddock ist das sehr Acosta und gleichzeitig wirklich bemerkenswert. Wird er diesen Lauf in Lusail fortsetzen? Auf der anderen Seite von Acostas Box wird Augusto Fernandez nach mehr streben. Nach einem harten Sepang-Test will er noch einige große Schritte nach vorne machen, bevor in der Wüste die Lichter für die Rennen an- und ausgehen.

Repsol Honda & Castrol/Idemitsu Honda LCR

Nachdem wir in dieser Woche die wirklich sehr unterschiedlichen Lackierungen von Repsol Honda und Castrol Honda LCR gesehen haben, sind die japanischen Giganten nun wieder auf der Strecke und arbeiten daran, wieder an die Spitze zurückzukehren. Beim Sepang-Test gab es positive Anzeichen dafür, dass bereits Schritte nach vorne gemacht wurden, und eine ganze Menge positiver Stimmung. Joan Mir (Repsol Honda Team) führte die Zeitenliste an, gefolgt von Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda LCR), Johann Zarco (Castrol Honda LCR) und Neuzugang Luca Marini (Repsol Honda Team). Marini deutete aber auch an, dass in Qatar noch mehr Hardware auf den Markt kommen wird, da man methodisch an den Updates für 2024 arbeitet.

Monster Energy Yamaha

Auch bei Yamaha gab es in Sepang positive Anzeichen, nur eine kleine Wolke hing über dem Lager: die Ein-Runden-Pace. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) sagte, dass man sich weiterhin darauf konzentrieren wird, bis man Fortschritte erzielt hat. Aber auch sonst gab es viel Positives zu vermelden, und in Sepang wurde eine ganze Reihe neuer Dinge vorgestellt, vom Motor bis zum Heck. Quartararo und sein neuer Teamkollege Alex Rins werden also an den letzten beiden Testtagen eine Menge zu tun haben. Und vergiss nicht, dass die neuen Konzessionsregeln bedeuten, dass sowohl Yamaha als auch Honda keine endgültige Motorenspezifikation homologieren müssen und die ganze Saison über weiter testen können, so dass das Ende der Testfahrten am Dienstag bei weitem nicht die letzte Chance ist, sich vor dem eintägigen Test nach Jerez zu verbessern.

Am Montag und Dienstag wird die MotoGP™ in Qatar wieder auf die Strecke gehen, jeweils von 14:00 bis 21:00 Uhr (UTC + 3), gefolgt von einem 15-minütigen Training. Sei auf motogp.com, in den sozialen Medien und live aus Lusail dabei, wenn die letzten Teile des Puzzles vor dem ersten Rennen zusammengesetzt werden!