Wer ist nach dem Sepang-Test am besten aufgestellt?

Auch wenn 2024 erst drei Termine stattgefunden haben, gibt es schon jetzt einige Fahrer und Teams im MotoGP™-Paddock, die ein bisschen mehr lächeln als andere. Mit nur fünf Testtagen vor der ersten Runde des Jahres ist es wichtig, dass du mit Vollgas loslegst und deinen Rivalen nicht den Vortritt lässt.

Vor dem Qatar-Test, der nächste Woche beginnt, werfen wir einen Blick darauf, wer gut in Form ist und wer noch einiges zu tun hat.

ZUFRIEDEN: FABIO DI GIANNANTONIO

Nur Pecco Bagnaia und Jorge Martin haben den Italiener in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 übertroffen und er hat diese gute Form trotz des Teamwechsels auch 2024 beibehalten. Valentino Rossis Neuverpflichtung für das neue Jahr hat in Qatar einen Volltreffer gelandet, auch wenn die Zeitenliste das vielleicht nicht vermuten lässt. Am letzten Tag des Tests fuhren 12 Fahrer neun Runden oder mehr und Diggia war der Schnellste von allen.

Der Italiener setzte sich mit einer Dreiviertelsekunde Vorsprung vor dem nächstbesten Enea Bastianini und 1,1 Sekunden vor Sprintkönig Jorge Martin an die Spitze. Und das in einer Top Ten, die nur durch 2,8 Sekunden getrennt war. Eine beeindruckende Leistung des 25-Jährigen. Und das alles in einem Jahr, in dem er wieder einmal den Crew Chief wechseln musste. Mit David Muñoz hat er nun zum dritten Mal innerhalb von drei Jahren den technischen Leiter gewechselt. Diese Art von Instabilität könnte jeden Star der Königsklasse aus der Bahn werfen.

BESORGT: MARCO BEZZECCHI

Auf der anderen Seite der Box weiß Marco Bezzecchi sehr wohl, woran er in Qatar arbeiten muss. Dass er den Sepang-Test als langsamster der Vollzeit-Ducati-Fahrer auf Platz 17 beendete, war für viele ein Schock, vor allem angesichts der Qualität seines Durchbruchsjahres 2023. Der Italiener hatte Mühe, sich auf seiner neuen Maschine wohlzufühlen und erklärte, dass der 2023er-Motor das Motorrad anders abbremst und die Leistung anders auf den Boden bringt: seine beiden Hauptprobleme.

Nachdem er durch einen Schlüsselbeinbruch sechs Runden vor Schluss viel von dem Schwung verloren hat, den er 2023 aufgebaut hat, wird Bezzecchi darauf brennen, das Jahr stark zu beginnen. Vor allem, wenn man bedenkt, dass er die Chance ausgeschlagen hat, als Partner von Jorge Martin auf einem Full-Factory-Equipment zu fahren, um dort zu bleiben, wo er jetzt ist.

ZUFRIEDEN: PEDRO ACOSTA

Nach sieben Tagen als MotoGP™-Fahrer mischt der 19-Jährige bereits mit den Besten mit. Er unterbot den offiziellen Rundenrekord und die Pole-Runde von Bagnaia beim Großen Preis von Malaysia, war schneller als der Weltmeister und wurde dafür von allen Seiten gelobt.

Am letzten Tag des Sepang-Tests saß er dem KTM-Star Brad Binder im Nacken und wird zu Beginn der Saison zweifellos mehr als nur ein paar Federn rupfen. Er wird sich verbessern, er wird schneller werden und er wird sicher um Siege kämpfen.

BESORGT: AUGUSTO FERNANDEZ

Fernandez musste nicht nur damit klarkommen, dass sein Rookie-Teamkollege kam und ihn in der Zeitenliste schlug, sondern der Spanier stand auch vor der schwierigen Aufgabe, einen Sepang-Test zu überstehen, bei dem scheinbar nur wenig gut lief. Er kämpfte Runde um Runde, hatte über eine längere Distanz nicht die Pace und braucht dringend zwei Tage in Qatar, um sich mit dem neuen Paket von KTM besser zurechtzufinden.

Fernandez wurde nicht nur 20. der 20 Vollzeitfahrer, sondern hatte auch einen Rückstand von 0,732 Sekunden auf Luca Marini, der nur 1,3 Sekunden von der Spitze entfernt war. Der ehemalige Moto2™-Weltmeister muss nächste Woche in der Wüste von Doha alle Geräusche, die von der anderen Seite der Garage kommen, ausblenden und seine Leistung finden, um die große Lücke, die sich in Sepang gebildet hat, zu schließen.

ZUFRIEDEN: ENEA BASTIANINI

Das 2024er Modell von Ducati scheint viel besser zur Fahrweise des Italieners zu passen, denn es verändert den Charakter des Motors und damit die Stimmung der Bestie. Vor allem die Motorbremse des 2024er Modells hilft Bastianini, zu dem Fahrstil zurückzukehren, den wir 2022 von ihm gesehen haben. Eine Aussage, die zweifellos einige seiner Konkurrenten beunruhigen wird.

Der Italiener wurde Dritter in der Gesamtwertung, Zweiter über die längeren Distanzen und brachte am letzten Tag sogar Teamchef Davide Tardozzi zum Strahlen, weil er sich so ins Zeug legte. Ja, Sepang war der einzige Austragungsort 2023, an dem wir den 26-Jährigen an der Spitze gesehen haben, aber es sieht so aus, als ob es mehr als nur eine Strecke ist, die ihm liegt. Der Mann vom Ducati Lenovo Team wird zuversichtlich sein, das in Qatar zu beweisen.

BESORGT: APRILIA

Obwohl Aleix Espargaro den Sepang-Test als engster Konkurrent von Ducati sowohl über eine Runde als auch über eine längere Distanz beendete, sah es bei Maverick Viñales und Miguel Oliveira ganz anders aus. Top Gun belegte Platz 12 und der Trackhouse-Racing-Mann wurde 18. auf der Aprilia 2024 RS-GP, und beide hatten am Ende des Sepang-Tests nichts zu lachen.

Das neue Aerodynamikpaket von Aprilia ist etwas anders. Vielleicht brauchen Viñales und Oliveira einfach nur mehr Zeit, um sich daran zu gewöhnen, aber die gemischten Gefühle, die aus dem Werk aus Noale zu hören waren, werden ihnen zu denken geben. Viñales konnte jedoch einen sehr starken Long Run hinlegen und wurde Sechster, nur eine halbe Sekunde hinter seinem Teamkollegen. Aber es ist nicht zu leugnen, dass der italienischen Mannschaft ein paar wichtige Tage bevorstehen, in denen sie versuchen wird, Ducati den Kampf anzusagen.

ZUFRIEDEN: GRESINI DUCATI

Nach dem ersten Tag in Sepang hat es bei Gresini Ducati einige frustrierte Gesichter gegeben. Marc Marquez hatte ein paar technische Probleme, konnte nicht viele Runden drehen und fühlte sich generell nicht wohl. Am zweiten Tag drehte der Spanier jedoch mehr Runden als alle anderen und begann am dritten und letzten Tag, sich zurechtzufinden. Sein Long Run am letzten Tag war der fünftschnellste von allen - und das auf einer Strecke, die er noch nie wirklich gemocht hat.

Auf der anderen Seite der Garage herrscht Optimismus, nachdem Alex Marquez als einziger Fahrer, der nicht auf einer 2024er Ducati unterwegs ist, die 1:56er-Marke geknackt hat. Mit einem Jahr Erfahrung gab es starke Anzeichen dafür, dass der jüngere Marquez im kommenden Jahr wirklich anfangen könnte, konstant um die vorderen Plätze zu fahren.

BESORGT: RAUL FERNANDEZ

Da in der aktuellen Ära der MotoGP™ so wenig Testzeit zur Verfügung steht, ist es von größter Bedeutung, diese Tage optimal zu nutzen. Leider machte ein schwerer Sturz in der ersten Stunde des Sepang-Tests die Pläne des Spaniers komplett zunichte. Er beendete die Saison mit dem besten Ergebnis seiner Karriere und hoffte, diesen Schwung in das Jahr 2024 mitnehmen zu können, aber der Start ins neue Jahr hat den Großteil dieses Schwungs zunichte gemacht.