Der Vorhang für den MotoGP™ Sepang Shakedown Test 2024 ist gefallen und der Rookie Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) beendete die drei Tage in Malaysia als Schnellster. Der Spanier fuhr am letzten Tag eine hervorragende 1:58,189 und lag damit 0,066 Sekunden vor Pol Espargaro (Red Bull KTM Factory Racing) und CASTROL Honda LCR Neuzugang Johann Zarco.

Acosta glänzt

Trotz einiger kleiner Stürze am letzten Tag - einer im Trockenen in Kurve 11 und einer im Nassen in Kurve 15 - werden Acosta, Red Bull GASGAS Tech3 und KTM mit dem Verlauf des Shakedowns zufrieden in den offiziellen Sepang-Test gehen. Die Zeit der #31 hätte ihn in der Sepang-Testwertung des letzten Jahres auf Platz 5 gebracht, und es sind noch drei Tage zu fahren. Beeindruckend.

Am letzten Tag drehte Acosta auf beiden GASGAS-Maschinen seine Runden mit dem Carbon-Chassis von KTM, was darauf hindeutet, dass dies die Richtung ist, in die das Team in dieser Saison gehen wird. Es wird interessant sein zu sehen, welche neuen Teile Acosta am Dienstag, Mittwoch und Donnerstag in Malaysia zusammen mit seinem Teamkollegen Augusto Fernandez und den beiden Red Bull KTM Factory Racing Fahrern Brad Binder und Jack Miller testen wird.

Apropos orangefarbenes Team: Pol Espargaro von Red Bull KTM Factory Racing sagte in einem Video, das das Team in den sozialen Medien veröffentlicht hat (siehe unten), dass er sich "sehr gut" auf dem Motorrad fühlt, nachdem der Testfahrer nach einem Trainingswinter in viel besserer körperlicher Verfassung ins Jahr 2024 kommt. Espargaro kommentiert auch, wie gut sich Acosta an das Motorrad anpasst, und das österreichische Werk scheint vor dem Sepang-Test in einer guten Position zu sein.

Aero-Spiel vor dem Sepang-Test spitzt sich zu

Wie bereits in den beiden vorangegangenen Shakedown-Tagen erwähnt, haben die Hersteller ihre Aerodynamik für 2024 optimiert. HIER kannst du dir den vorderen Winglet von KTM, den "Batmobile"-Heckflügel von Aprilia, den verbesserten "Stegosaurus"-Heckflügel von Honda und die zusätzlichen "Ground Effect"-Seitenverkleidungen von Ducati ansehen, die von den jeweiligen Testfahrern am letzten Tag getestet wurden.

Lorenzo Savadori von Aprilia Racing war damit beschäftigt, einige RS-GPs vom Jahr 2023 vorzubereiten, während Trackhouse Racing sich auf ihr offizielles MotoGP™-Debüt einstellte. Raul Fernandez und Miguel Oliveira waren bereit, ihre neuen Farben zum ersten Mal auf der Strecke zu tragen. 

Wie haben sich Honda und Yamaha geschlagen? 

An Tag 3 wurde Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) beim Testen einer anderen Schwinge gesichtet, während Yamaha-Testfahrer Cal Crutchlow mit einem neuen, längeren Auspuff und einem überarbeiteten Aero-Body unterwegs war. Außerdem hat Joan Mir (Repsol Honda Team) bestätigt, dass das Honda-Motorrad 2023 nicht in Sepang zu sehen sein wird. Honda konzentriert sich auf das Paket, das sie beim Valencia-Test hatten, und auf einen neuen Prototyp, den sie haben. 

Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) beendete den Shakedown auf Platz 4, Joan Mir (Repsol Honda Team) war der zweitschnellste HRC-Fahrer auf Platz 6 - direkt hinter Red Bull KTM Factory Racing Testfahrer Dani Pedrosa. Die Fortschritte der beiden japanischen Fabriken werden beim Sepang-Test genau beobachtet werden und du wirst die ersten Gedanken der Fahrer beider Hersteller auf motogp.com hören können. 

Die Aufmerksamkeit richtet sich auf den offiziellen Test

Nach dem Shakedown-Test richten sich nun alle Augen auf den offiziellen Test, bei dem der gesamte Jahrgang 2024 drei Tage lang auf der Strecke in Malaysia unterwegs ist. Wir haben bereits eine Handvoll neuer, faszinierender Teile gesehen, die zwischen den Werken getestet wurden - werden wir in den kommenden drei Tagen noch mehr sehen? Die Zeit wird es zeigen. 

Jetzt lesen: So verfolgst du die Live-Übertragung des Sepang-Tests

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