El piloto probador del Red Bull KTM Factory Racing Pol Espargaró terminó la segunda jornada del Shakedown de Sepang en lo más alto de la tabla de tiempos después de que el '44' estableciera un crono de 1:58.241, un tiempo que aventaja en poco menos de tres décimas a Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) y al rookie Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3).

Tras permanecer al margen durante la primera jornada del Shakedown, los pilotos a tiempo completo de Honda y Yamaha entraron en acción. Luca Marini (Repsol Honda Team) fue el primer piloto en salir a pista. Su compañero de equipo, Joan Mir, Johann Zarco (CASTROL Honda LCR), Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) y Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP™) iniciaron el rodaje de pretemporada, al igual que el ya mencionado Quartararo.

Acosta sigue impresionando

Fue otro día destacable para el único rookie de MotoGP™ en 2024, Acosta. El mejor tiempo del '31' en el Día 2 fue un 1:58.531, y cuando lo pones en contexto te das cuenta de lo impresionante que es dicho crono. El mejor tiempo de Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) en el GP de Malasia 2023 fue de 1:58.080 (Q2), el de Augusto Fernández (Red Bull GASGAS Tech3) fue de 1:58.107 (Q1) y el de Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) fue de 1:58.232 (PR).

Además, el mejor tiempo de Augusto Fernández en el Test de Sepang del año pasado fue de 1:59.660. No cabe duda de que Acosta se lo está pasando en grande y que estar a menos de medio segundo de la 'qualy' de Binder de 2023 es realmente impresionante.

El 'baile' aerodinámico continúa

En la segunda jornada se vio un nuevo elemento aerodinámico en el guardabarros delantero de la máquina del Red Bull KTM Factory Racing de Dani Pedrosa, mientras que Aprilia Racing, con Lorenzo Savadori, siguió rodando con el nuevo alerón trasero tipo 'Batmóvil' de la fábrica de Noale. Honda y Stefan Bradl también estuvieron muy ocupados probando un alerón trasero tipo 'estegosaurio' actualizado, como se puede ver en las fotos de abajo.

En manos de Michele Pirro, la principal actualización aerodinámica de Ducati que hemos visto hasta ahora -adelantada por Gigi Dall'Igna en la presentación 2024 del equipo- llega en el carenado lateral. La incorporación de otro panel de efecto suelo se aprecia junto al habitual conducto 'downwash' de Ducati, por lo que será interesante escuchar los comentarios de los pilotos sobre el efecto que tiene. Puedes visualizarlo en la imagen inferior.

Aumentar la velocidad

Para los pilotos a tiempo completo, la mayor parte del día se dedicó a ponerse al día sobre una MotoGP™ tras el parón invernal. Quartararo y Rins dispusieron de tres motos cada uno, dos de 2023 y una de 2024. Mir pasó gran parte del tiempo con la moto que utilizó en el Test de Valencia. Lo mismo puede decirse de Marini, con el italiano centrándose en gran medida en la ergonomía y la adaptación a la RC213V.

Una fuerte lluvia interrumpió la sesión en seco del viernes antes de la última jornada del Shakedown del sábado. Sigue toda la actualidad en nuestras redes sociales y en motogp.com.

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