Die Grand-Prix-Kommission, bestehend aus Carmelo Ezpeleta (Dorna, Vorsitzender), Jorge Viegas (FIM), Herve Poncharal (IRTA) und Biense Bierma (MSMA), unterstützt von Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, Sekretär der Sitzung) und Corrado Cecchinelli (Direktor für Technik), hat in einer Sitzung am 08. September 2023 in Misano folgende Entscheidungen getroffen.
Ab sofort gültig:
Definition des Abschlusses einer Runde
In sehr seltenen Fällen gibt es Situationen, in denen ein Fahrer von seiner Maschine separiert wird und sie die Ziellinie getrennt überqueren. Um dieses Problem zu lösen, wurde die folgende Regelung verabschiedet:
Wenn der Fahrer keinen Kontakt zur Maschine hat, wird die Zielzeit durch den ersten Teil des Fahrers oder der Maschine bestimmt, der die Ziellinie überquert, je nachdem, was zuletzt eintrifft.
In allen Fällen werden alle Verstöße, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Streckenbegrenzungen und erlangte Vorteile, bei der Bestimmung der Gültigkeit der Runde berücksichtigt. Dies gilt auch für Fälle, in denen Maschine und Fahrer getrennt sind. In diesem Fall werden sowohl die Maschine als auch der Fahrer bei der Feststellung von Verstößen berücksichtigt.
Zeitplanänderung - MotoGP™ Klasse Warm Up Session
Auf Wunsch der Fahrer der MotoGP™-Klasse wird das Warm Up am Sonntagmorgen fünf Minuten früher beginnen, um mehr Zeit zwischen der Session und der Parade zu haben (diese Änderung wurde bereits für den San Marino GP durch eine Entscheidung der Rennleitung vorgenommen).
Weiterentwicklung des Reglements und der Benachrichtigungen mit neuen Kommunikationsmitteln (E-Mails, Bewerbungen, Sportity, etc.)
Um die Kommunikationsmethoden der Rennleitung, der Stewards oder der Offiziellen der Veranstaltung in Disziplinarangelegenheiten zu klären, wurde vereinbart, dass die Kommunikation mit den Teams oder Fahrern schriftlich, per E-Mail oder auf anderen elektronischen Wegen erfolgen kann.
Gültig für 2024: Wildcard-Einträge
Moto3™- und Moto2™-Klassen
Um den Teams die Möglichkeit zu geben, Vorkehrungen für den Versand von Maschinen und Support-Material zu treffen, wurde die Genehmigungsfrist für Wildcard-Anträge auf 90 Tage vor einer Veranstaltung außerhalb Europas geändert. Für Veranstaltungen in Europa bleibt die Frist unverändert bei 45 Tagen vor der Veranstaltung.
MotoGP™-Klasse
Die maximale Anzahl der Wildcard-Anträge für die MotoGP™-Klasse wurde von zwei auf drei erhöht. Wenn es mehr Bewerbungen als verfügbare Plätze gibt, wird die Entscheidung, welche Bewerbungen angenommen werden, von der Grand Prix Commission getroffen. In Zukunft wird die Entscheidung nach einem neuen Protokoll getroffen, das die Anzahl der Wildcards berücksichtigt, die einem Werk in der laufenden Saison bereits zugeteilt wurden.
Wenn den Bewerbern bereits die gleiche Anzahl an Wildcards zugeteilt wurde, wird die Entscheidung auf der Grundlage der aktuellen und der zu Beginn der Saison erreichten Platzierungen in der Konstrukteursmeisterschaft getroffen, wobei die niedriger platzierten Werke Vorrang haben.
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