La Grand Prix Commission composta da Carmelo Ezpeleta (presidente Dorna), Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) e Biense Bierma (MSMA), alla presenza di Jorge Viegas (FIM), Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, segretario della riunione) e Corrado Cecchinelli (Director of Technology), in una riunione tenutasi a Valencia il 4 novembre 2022 ha preso le seguenti decisioni.
Regolamento sportivo in vigore nella stagione 2023 (a partire dal 7 novembre 2022)
Gare interrotte e riprese
La Grand Prix Commission ha approvato una modifica all'assegnazione dei punti e cambiato il testo per rendere meno probabile una terza gara (soprattutto in Moto2™ e Moto3™). Tuttavia i regolamenti relativi alle condizioni di ripresa di una gara interrotta rimangono invariati.
In sintesi.
Se in nessuna delle gare sono stati completati almeno 3 giri e non è possibile riprendere, la gara è considerata nulla e non saranno assegnati punti.
Se la somma dei giri completati in tutte le gare (contando solo le gare con più di 3 giri) sono:
- meno del 50% della distanza di gara originale: verrà assegnata la metà dei punti;
- più del 50% della distanza di gara originale, tutti i punti saranno assegnati.
Nuovo format sportivo dal 2023
A seguito di ulteriori consultazioni con i team della Moto3™ e della Moto2™, la Grand Prix Commission ha confermato una modifica al format sportivo per il 2023. Solo per queste categorie, le tre sessioni di prove libere di venerdì e sabato continueranno a essere valide ai fini del passaggio alla QP1 e QP2.
Qualifiche per la gara
La Grand Prix Commission ha approvato la rimozione del diritto, per la Direzione Gara, di rinunciare, a sua discrezione, al requisito che un pilota abbia ottenuto, in qualsiasi sessione, un tempo inferiore del 105% rispetto al pilota più veloce di quella sessione.
Al contempo la Direzione Gara manterrà il diritto a questa esenzione per il campionato del mondo MotoE™, dove le sessioni di prove sono meno numerose.
Regolamento tecnico in vigore nella stagione 2023 (dal 7 novembre 2022)
Quantità carburante MotoGP™ - Gare sprint
La capacità massima del serbatoio per le gare sprint è stata confermata a 12 litri.
I team possono scegliere di utilizzare un serbatoio appositamente costruito con questa capacità o un metodo alternativo per ridurre la capacità del serbatoio standard. Le altre norme relative ai serbatoi di carburante restano in linea con quelle delle gare di lunga distanza, per esempio la temperatura ambiente del carburante, il metodo delle verifiche tecniche, etc.
Distanza tra l'appendice aerodinamica del forcellone e il suolo in MotoGP™
In seguito a un incidente avvenuto durante il GP di San Marino del 2022, in cui il ‘cucchiaio’ del forcellone di una moto si è rotto in seguito a un contatto con un cordolo, è stata aumentata l'altezza minima da terra consentita di 15 mm, portandola quindi a 35 mm.
Mozzo disco freno - tutte le categorie
Dopo aver consultato i fornitori, sono state confermate le seguenti regole.
Non è consentita la costruzione di mozzi per i dischi dei freni in materiali compositi (tra cui fibra di carbonio rinforzata, fibra di vetro e simili). Gli unici materiali ammessi sono le leghe di magnesio e alluminio.
Serbatoi di carburante - tutte le categorie
È stato confermato il materiale consentito per la costruzione dei serbatoi di carburante.
La struttura principale del serbatoio deve essere interamente in acciaio o alluminio. L’uso di altri materiali, come la fibra di carbonio, la fibra aramidica o la fibra di vetro, è consentito se necessario per aggiungere rigidità e protezione, o per altri scopi.
Equipaggiamento del pilota
Tute
A seguito di incidenti in cui le tute dei piloti si sono slacciate mentre erano in pista, è stato concordato con i produttori un nuovo sistema di fissaggio. L'uso di tute dotate di questo sistema è ora obbligatorio.
Caschi
FIM continua la sua missione di miglioramento dell'equipaggiamento dei piloti e di sviluppo dei caschi. In conformità con questa politica saranno ammessi solo caschi omologati FIM (con etichetta di omologazione FIM valida) con le seguenti scadenze:
- fino al 31/12/2025: FRHPhe-01 e FRHPhe-02
- dall’1/1/2026: solo FRHPhe-02
L'elenco dei caschi omologati dalla FIM è disponibile sul sito www.frhp.org.
Una versione regolarmente aggiornata del Regolamento dei Gran Premi FIM, contenente il testo dettagliato delle modifiche al regolamento, sarà disponibile a breve QUI.